汽车市场的蛋糕虽大 ，但分食者也不少！为展示自家产品的优势 ，种种内卷随之而来 ，诸如越级的车身轴距、比肩豪华车的奢华用料、媲美超跑的发动机等词汇 ，消费者早已烂熟于心。所以现在的汽车 ，外形更大了 ，配置更高了 ，动力更强了 ，但价格却更低了 ，车企的利润也随之被摊薄。
据2021年各车企年报统计显示 ，在单车利润这一栏 ，合资车企基本抵达了5位数的水准 ，反观自主品牌 ，单车利润只有4位数的车企一抓一大把。导致各大车企利润缩水的因素 ，除了相互之间不绝加剧的内卷 ，还得从源头找原因。
那么 ，什么是源头？其实就是汽车设计。
于是 ，光车企之间较劲还不敷 ，还得让各自的设计师也随着卷起来。随着 80 后、90 后 ，以及蓄势待发的00后成为主力消费群体 ，汽车设计迎来了新的挑战。
关于汽车设计 ，有人说它设计的不是现实 ，而是设计未来 ，那是因为我们现在买到的车都是三年或五年前设计出来的。如何在五年前预测这个造型是流行的 ，这个内饰是流行的 ，这个颜色是流行的 ，关于设计师来说 ，实际上它是一场赌注。在电气化和智能化的趋势下 ，设计师需要处理车身比例改变、线缆增多等以往从未遇到过的细节 ，汽车设计变得更庞大了！
尽管如此 ，年轻消费者善变的品味 ，以及对新款车型强烈的诉求 ，却正在倒逼设计师们缩短汽车设计开发的周期。目前 ，一辆汽车的设计开发周期已经从以往的5-6年被缩短至2-3年 ，甚至有的公司要求把周期缩短至18个月。与此同时 ，车企大佬们似乎告竣了一个共识：在这个急躁多变的车市 ，谁能以最快的速度搞出新产品 ，谁就能俘获年轻消费者的芳心。
于是 ，设计师们不得不想步伐用更高效的方法进行原型设计 ，以缩短设计开发的周期。
这个时候 ，3D打印无疑成了一颗救命稻草 ，让汽车设计师们如释重负。
3D打印是一种快速成型技术 ，有了它 ，设计师可以把一切造车想法立刻酿成看得见、摸得着的实物。
杭州尊龙凯时科技作为一家专注于提供汽车快速智造解决计划的企业 ，不管是整车研发 ，照旧零部件研发 ，都能为客户找到一条降本增效的捷径。
杭州尊龙凯时科技的光固化3D打印机可一体化打印种种汽车内外饰件 ，为汽车设计快速验证提供极大的便当。
以一辆汽车的整车模型为例 ，杭州尊龙凯时科技只需15天就能完成 ，相比古板的油泥模型 ，能大幅缩短汽车设计开发的周期。
别的 ，3D打印具有极强的异形打印能力 ，有利于设计师释放灵感 ，造出更时尚、更炫酷、更具个性的汽车。
有了3D打印 ，成为汽车设计界的“内卷之王”将变得很是简单！
